🔧 Especificaciones técnicas principales

Motor: monocilíndrico de 4 tiempos, aire‑enfriado

Cilindrada: entre 124.5 cc y ~150 cc según región

Potencia: ~11 HP (8 kW) a 8 000 rpm

Torque: alrededor de 10.8 Nm a 5 500 rpm



Transmisión: mecánica, caja de 4 velocidades (en algunos casos 5)

Arranque: eléctrico + pedal



🛞 Partes clave y chasis

Frenos: disco delantero de 240 mm + tambor trasero de 130 mm

Suspensión: horquilla telescópica adelante, doble amortiguador trasero (serie “dual spring”)

Ruedas y neumáticos: llantas de 17″ (70/90 adelante, 90/100 o 90/90 atrás)





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📏 Dimensiones y estructura

Largo / ancho / alto: aprox. 2 000 × 750–770 × 1 070–1 090 mm

Distancia entre ejes: ~1 265 mm

Altura del asiento: ~800–834 mm

Peso en orden de marcha: ~117 kg

Capacidad del tanque: entre 12 – 15 litros





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⛽ Rendimiento

Consumo: hasta 65 km/l (según norma ARAI)

Velocidad máxima: entre 90 y 100 km/h





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🧭 Uso y ergonomía

Esta moto es ideal para la movilidad urbana y también para caminos de media exigencia. Beneficios:

Alta economía de combustible y gran autonomía.

Confiable y de bajo mantenimiento.

Alta versatilidad: cómodo para uso diario o con carga ligera.

Fácil de manejar y ligera, con buena posición de conducción.

1. Motor económico y solvente: opción confiable en el rango de 125–150 cc.



2. Arranque eléctrico y freno de disco delantero aportan comodidad y seguridad.



3. Buena capacidad de tanque (hasta 15 L): ideal para trayectos largos.



4. Suspensión dual spring mejora la comodidad trasera.



5. Bajo peso (~117 kg) la hace ágil en tráfico.







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🟠 Consideraciones

No trae ABS ni panel digital (todo es analógico o digital básico) .

La versión de 125 cc ofrece algo menos de potencia, con prestaciones decentes para ciudad.